除雪鏟液壓動力單元電機與電磁閥接線時應特別注意電源特性（交流、直流）電壓與標示的一致。交流電源電機外殼必須可靠接地，嚴禁不接地運行。電機接線盒注意防水、防潮。初次接線時，點動電機仔細檢查電機方向，從電機后端看，旋向為逆時針。絕對禁止電機反向旋轉(zhuǎn)和無油空轉(zhuǎn)。而且隨著深度的加深，壓力也就越大，當?shù)竭_6000米時，壓力為60MPa。如果這么大的壓力都由液壓動力源來承擔，再加上系統(tǒng)工作所要的壓力，液壓泵的負擔是很重的，而且這樣也不經(jīng)濟，液壓動力單元的效率會非常低，同時整個結構的外殼也必須做得很厚以承受水壓。這樣就加大了系統(tǒng)的重量，在系統(tǒng)的密封工作方面也帶來很大的難度，所以必須要設計一個特別裝置來平衡系統(tǒng)的內(nèi)外壓力。本文就針對這問題經(jīng)過詳細分析后，設計出一套適合的壓力平衡裝置，同時也對壓力平衡后的系統(tǒng)平衡問題、密閉問題、電纜的接口問題以及材料防腐蝕問題進行了分析。油箱加油時液壓油必須經(jīng)過濾，過濾精度不低于25μm。動力單元不能濾去液壓缸內(nèi)部的雜質(zhì)。所以液壓缸內(nèi)部一定要清潔。以免引起控制閥失效。油管也必須干凈?？刂崎y一般都是多路換向閥，只有多路換向閥才能滿足系統(tǒng)多個執(zhí)行機構的運動。你說的是電磁換向閥，電磁換向閥原理同手動換向閥，只不過是控制方式不一樣罷了。電磁換向閥的換向依靠電磁鐵。就像你說的假如說電磁換向閥有ABPT4個通口，即4通。如果電磁換向閥是兩位的，即兩個換向位置，打個比方第一換向位置為液壓缸的伸出，第二個換向位置為液壓缸的回縮。液壓升降平臺，那么這個電磁換向閥即為兩位四通電磁換向閥。通過外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個液壓油缸相連以控制多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統(tǒng)。油站可以配備PLC控制系統(tǒng)，它控制所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號與控制室(DCS)交換。
